Tiggo 8: Passo em frente?

Então, pessoal, vamos falar sobre os variadores presentes nos Chery Tiggo EIGHT e EIGHT Pro. Muita gente tem dúvidas, e até medo, desse componente, então vamos desmistificar tudo isso.

Primeiro, precisamos entender que tipo de variador a Chery utiliza nesses modelos. Não é um variador CVT convencional como encontramos em alguns carros japoneses, por exemplo. A Chery optou por um sistema diferente, um variador de engrenagem planetária, que é mais robusto e, em teoria, mais durável. Mas, como qualquer componente mecânico, ele exige cuidados e manutenção preventiva. A grande diferença está na forma como a transmissão varia a relação de engrenagem, ao invés de uma correia contínua, como nos CVTs tradicionais, ele utiliza um sistema de engrenagens que se interconectam para ajustar a relação de transmissão. Isso proporciona uma resposta mais direta ao acelerador, em comparação com alguns CVTs que podem apresentar um certo «atraso» na resposta.

Agora, vamos falar das características distintivas desse variador. Uma das principais é a sua capacidade de suportar altos níveis de torque. Isso é importante, principalmente considerando o peso do Tiggo EIGHT e EIGHT Pro. A Chery projetou esse variador para lidar com a potência do motor sem comprometer a durabilidade. Outra característica importante é a sua eficiência. Esses variadores são projetados para minimizar as perdas de energia durante a transmissão, contribuindo para um consumo de combustível mais econômico. Claro, isso também depende do estilo de condução e das condições de tráfego. Mas, comparado a outros tipos de transmissão, esse variador da Chery se destaca nesse quesito. Porém, é importante ressaltar que a eficiência também está ligada à manutenção adequada. Um óleo sujo ou em baixa qualidade pode comprometer significativamente a performance e a vida útil do variador.

E por falar em óleo, vamos ao ponto crucial: a troca de óleo do variador. Essa é uma manutenção fundamental para garantir o bom funcionamento e a longevidade do componente. A Chery recomenda uma periodicidade específica para a troca, que geralmente está descrita no manual do proprietário. É importante seguir rigorosamente essa recomendação, pois a utilização de óleo inadequado ou a troca em intervalos muito longos pode levar a danos irreversíveis ao variador, resultando em custos de reparo elevados. Não economize nesse ponto! Utilize sempre o óleo recomendado pela Chery, que possui as especificações corretas para o funcionamento ideal do sistema. A troca de óleo não é um procedimento complicado, mas se você não se sente confortável em fazê-la sozinho, leve o seu Tiggo EIGHT ou EIGHT Pro a uma oficina especializada. Lembre-se: a prevenção é sempre o melhor remédio. Um variador bem cuidado pode durar muitos quilômetros, garantindo uma experiência de condução suave e eficiente. E não se esqueça de verificar o nível do óleo periodicamente, entre as trocas programadas, para garantir que esteja sempre dentro dos níveis recomendados. Um nível baixo de óleo pode causar superaquecimento e danos ao variador. Então, fiquem atentos!

Então, pessoal, vamos falar sobre o variador do Chery Tiggo EIGHT e EIGHT Pro. Muita gente tem dúvidas, tem medo, e eu entendo. É uma tecnologia relativamente nova em carros desse segmento, e qualquer coisa diferente sempre gera um certo receio. Mas vamos desmistificar tudo isso, analisando as vantagens e desvantagens desse sistema.

Começando pelas vantagens, a principal é a suavidade. A transmissão CVT, como é conhecida, proporciona trocas de marcha praticamente imperceptíveis, resultando numa condução muito mais confortável, principalmente no trânsito urbano. Você não sente aqueles trancos bruscos que algumas transmissões automáticas convencionais podem apresentar. Além disso, a economia de combustível costuma ser um ponto forte. A CVT otimiza as rotações do motor para manter o consumo baixo, o que é excelente para o bolso e para o meio ambiente. Outro ponto positivo é a resposta mais rápida do motor em baixas rotações. Isso facilita bastante as ultrapassagens e as saídas em aclives.

Agora, vamos falar das desvantagens. A principal reclamação que se ouve sobre o variador é a sensação de «borracha» em algumas situações. Às vezes, você pisa no acelerador e sente que o carro demora um pouco mais para responder, como se estivesse patinando. Isso é uma característica inerente ao funcionamento da CVT, e é algo que você precisa se acostumar. Outro ponto a se considerar é a manutenção. A troca de óleo do variador é crucial para a longevidade do sistema, e é um serviço que exige um pouco mais de atenção e, muitas vezes, um custo maior do que a troca de óleo de um câmbio automático tradicional. E por falar em manutenção, é importante ressaltar a necessidade de usar o óleo recomendado pelo fabricante. Usar um óleo inadequado pode danificar o variador de forma irreversível, gerando um custo de reparo bastante elevado. Falando em custos, o reparo de um variador danificado pode ser bem caro, muito mais caro que o reparo de um câmbio automático tradicional, por isso a manutenção preventiva é fundamental.

Agora, vamos às recomendações de funcionamento. A primeira e mais importante é a troca de óleo do variador. O manual do proprietário indica um período específico para essa troca, e é fundamental seguir essa recomendação à risca. Não adie a troca de óleo, pois isso pode comprometer seriamente a vida útil do seu variador. Em geral, recomenda-se a troca a cada QUARENTA MIL ou CINQUENTA MIL quilômetros, ou a cada DOIS anos, o que ocorrer primeiro. É importante também evitar condução agressiva. Partes bruscas e constantes acelerações e frenagens forçadas podem sobrecarregar o variador e reduzir sua vida útil. Procure dirigir de forma suave e previsível, principalmente em situações de tráfego intenso. E por fim, preste atenção aos ruídos estranhos. Se você perceber algum ruído incomum vindo do variador, leve seu carro imediatamente a uma oficina especializada para uma avaliação. Não ignore nenhum sinal de problema, pois quanto mais cedo você identificar e resolver o problema, menores serão os custos de reparo. Lembre-se, a prevenção é sempre o melhor remédio, e com o variador do Tiggo EIGHT e EIGHT Pro não é diferente. Cuide bem dele e ele cuidará de você.